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Magneto

Magnetoの小屋

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一列火車

      這列車經停西站,一個荒涼的車站,聽說這裡過去是一個招手即停的車站,而現在是為了規範化所改的。

      這個車站沒用電子大屏幕,沒有高音喇叭叫車次,只是一個工作人員拿上一個牌子上面寫著車次,然後拿著喇叭叫車次,頗有一種回到上個世紀的感覺,在 21 世紀這個快節奏的生活中,打上了一頁別樣的色彩。

      為了登上這趟車,人們需要穿過一道狹長的地下通道,這通道窄而低矮,水泥牆面光滑卻布滿斑點。牆角處,水滴沿著裂縫落下,匯成一股淺淺的泥水沿台階邊緣流過。台階被來回走動磨得微微弧形,接近中段時,底部的幾級踏面已被磨平,凹陷處積了些許灰塵。穿過通道,頭頂的格柵間隙只留下一線天光,灰塵迎著光束漂浮。因為是支線,在運行的幾乎都是貨運火車,軌道極多,錯落如同一道道生鏽的脈絡蜿蜒在站區四周,而僅有的一條月台,就孤零零地擠在這些鐵軌之間,這裡沒有指示牌,只有一個木質站名牌,漆面斑駁,字跡略顯模糊,地面是抹了水泥的砂石,細小的石粒常被風揚起,又落回裂縫中。幾道鐵軌平行延伸,枕木和鋼軌之間的砂礫已被來回的車輪碾得平整,鐵軌表面閃著冷光,月台邊緣用黃色警示線標出,線條已被長年踩踏而暗淡。這一切充滿著歷史的回聲,婉轉而寂寥,有種久違的荒涼感,像是穿越回哪個廢棄的地鐵站台,又或者某段記憶深處的夢。

      伴隨著一聲又一聲的哐當,這車緩緩駛入站台。它車身青綠,油漆剝落處露出底色。車窗方正,邊框以黑色金屬嵌裝,玻璃常年蒙塵。車門以滾輪滑動開啟,輪軌上留有深淺不一的鐵鏽痕跡。車廂與車廂之間,用橡膠緩衝帶連接,帶子表面出現龜裂。

      站台一角,一對年輕人背著行囊站立。背包帆布編織,邊角已磨損;圍巾細布,邊緣整齊,他們的背影與環境格格不入,卻又安然自若地走在其中。我理解他們,因為我和一樣,並不是因旅途所迫才來坐這趟車,而是專程體驗這樣一段旅途,在這個快得窒息的時代中,慢一點,再慢一點。或許正因為如此,他們走得格外沉靜,不說話,也不急著上車,只是一步步地走,彷彿在聆聽鐵道的呼吸。他們不屬於過去,卻也不完全屬於現在,他們是帶著未來而來的人,試圖從一節綠皮車廂裡,理解那些沉默地支撐過這片土地的人。

      有人說,這樣的列車早該被淘汰了。破舊的車廂,硬木的座椅,開一段路便要咳出一口煤味。但也正是它,在那些年裡,把無數山裡的孩子送出了大山,把沉甸甸的麻袋、棉花、蘋果和希望,一次次運向平原與城市。這不是交通工具,這是記憶的流動。我坐在靠窗的位置,手邊的玻璃早已模糊不清,指甲一刮就能帶下一層風霜似的水汽。列車啟動時,窗外一閃而過的是一座城市邊緣的破敗景象 —— 那些修得一半的樓房、廢棄的廠區和鏽跡斑斑的水塔,像是一個城市藏不住的傷疤,被這列列車輕輕掠過,又不動聲色地抹去。

      窗外的景色一點一點地後退,伴隨著這列車的是一列又一列銀白色的高鐵從遠方呼嘯而過,乾淨利落,如同劃破天際的一道光痕。那是這個時代另一種方向的象徵,速度、效率、技術,它承載的是另一類人的期待。而我們的綠皮車,仍靠著柴油引擎晃晃悠悠地穿過戈壁與丘陵,走著被大部分人遺忘的鐵道。

      這一趟車,不趕時間,也不講成本,它只是固執地走在自己的軌跡上,像是時代縫隙裡的一道餘光,照見了那些仍在默默生活的人們,也照見了那對坐在窗邊的年輕人。他們在看窗外的風景,風景也在看他們。他們未必知道自己肩上的重量,但這一刻,他們的沉默已經替未來作出了回應。

      窗外的天色漸漸暗了,西部的黃昏將天地塗上一層沉靜的灰橘色。遠處山影綿延,似是蹲伏的大地老人,一言不發地注視著這列老火車穿行而過。它不喧嘩,不炫目,卻像一段歷史的尾音,緩緩拉長,在風中低低回響。

      我在西北乘坐如此這般的列車,紀念那條多年前由西南人民親手建立起的成昆鐵路

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